Daewoo Matiz - żwawy przyjaciel

Wysłany: Sob 14:45, 18 Mar 2006

Autko wprowadzono do produkcji w 1998 roku i właściwie od razu zawojowało ono polski rynek. Sylwetka wykreślona przez Giorgio Giurgiaro (włoski, a więc europejski styl) w dalekowschodnim wykonaniu zdecydowanie odcięła się od innych produktów Daewoo.

Dostęp do obszernego (jak na 3,5 metra długości autka) wnętrza ułatwiają szerokie, a przede wszystkim szeroko otwierające się drzwi przednie oraz drzwi tylne. Dolna linia okien przebiega w i tak wysokim aucie - wysoko, zewnętrzne klamki drzwi znajdują się na takiej wysokości, która nie wymusza pochylania się w celu ich otwarcia. Miejsca w Matizie jest zaskakująco dużo i 4 osoby nie powinny specjalnie narzekać na brak komfortu, jednak wciskanie tam teoretycznie możliwej piątej spowoduje na pewno zdecydowany sprzeciw pozostałych - pięcioosobowość Matiza zostawmy raczej na papierze.

Widoczność jest bardzo dobra, przyjemne dla oka kształty deski rozdzielczej oraz daleko schodząca do przodu szyba potęgują wrażenie przestrzeni. Na kokpicie znajdują się tylko trzy zegary - prędkościomierz oraz wskaźniki zużycia paliwa i temperatury silnika. Po stronie pasażera, pod miejscem przewidzianym na poduszkę powietrzną, znajduje się zamykany schowek. W konsoli środkowej zostały umieszczone pojedynczy uchwyt na napój oraz, za dźwignią zmiany biegów, przyciski służące do otwierania i zamykania przednich szyb (opcja).

Matiz jest dynamiczny i co do tego nie ma wątpliwości. Przynajmniej, jeżeli jeździ się w pojedynkę lub co najwyżej w dwie osoby. 51 KM uzyskane z 0,8 litra pojemności to dobry wynik. Zużycie paliwa nie jest jednak zachwycające i waha się średnio koło 6,7 litra na 100km. Przyspieszenia też nie przyprawiają o zawrót głowy (18,5 sek. do 100 km/h) jednak pamiętajmy, że auto ma tylko 800 ccm. Aby nakłonić Matiza do szybkiej i bardzo dynamicznej jazdy, trzeba naprawdę intensywnie eksploatować trzycylindrowy silniczek pochodzący z Suzuki (jeździ w Alto i Tico, ale z innymi parametrami i gaźnikowym układem zasilania). W większości sytuacji jego 51 KM jest wystarczająco zwinne.

Układu kierowniczy auta pracuje precyzyjnie i dość lekko nawet bez wspomagania (opcja). Manewrowanie Matizem nie przysparza żadnych problemów - średnica zawracania ok. 9 metrów to przyjemność w mieście. Ewentualne zastrzeżenia można mieć do sposobu pracy sprzęgła i skrzyni biegów - na pewno na tym polu inżynierowie Daewoo muszą jeszcze popracować. Za to komfort podróżowania jest zaskakująco dobry.

Wyposażenie Matiza wymaga dopłat. Do podstawowej wersji można dołożyć: ABS, dwie poduszki powietrzne, wspomaganie układu kierowniczego, a nawet klimatyzację. W wyższych wersjach zderzaki malowane są pod kolor nadwozia. Niektórzy dealerzy uzupełniają ofertę Matiza o przyciemniane kierunkowskazy, lampy tylne, lakierowane lusterka boczne, elementy kokpitu malowane pod kolor nadwozia oraz inne dodatki nadające Matizowi stylowości.

W 2000 roku przeprowadzono mały facelifting - zmieniono m.in. kierunkowskazy przednie, upodabniając je do tych, występujących w VW Lupo. W planach Daewoo jest wprowadzenie Matiza z silnikiem o poj. 1200 ccm, lecz przy obecnych problemach koncernu może to trochę potrwać.

Daewoo Matiz
rok prod. 1998-

dane silnika
pojemność skokowa: 796 ccm, silnik trzycylindrowy, rzędowy
moc maksymalna: 51 KM przy 5900 obr./min.
maksymalny moment obrotowy: 69 Nm przy 4600 obr./min.
skrzynia biegów: manualna 5
napęd na koła przednie
zawieszenie przednie niezależne, z tyłu oś sztywna
hamulce: przód tarcze, tył bębny, ABS w opcji

przyspieszenie 0-100 km/h: 18,5 s.
prędkość maksymalna: 155 km/h
średnie zużycie paliwa: 6,7 l/100 km

wymiary i objętości
długość/szerokość/wysokość: 3495/1495/1485 mm
pojemność bagażowa: 155/480 l
pojemność zbiornika paliwa: 35 l.